پیچ لنگر T T دارای یک ساختار بلوک T شکل ضخیم است. بدنه میله یک سیلندر مستقیم است. یک انتهای به سر T شکل متصل است و انتهای دیگر با یک نخ خارجی پردازش می شود و می تواند در یک شیار خاص T شکل تعبیه شود.
روز | M24 | m30 |
P | 3 | 3.5 |
DS | 20 | 26 |
حداکثر | 12 | 15 |
k | 15 | 19 |
s | 43 | 54 |
S1 | 24 | 30 |
r | 2 | 2 |
پیچ لنگر T عمدتاً برای رفع مسیر به خوابگاههای بتونی راه آهن استفاده می شود. قسمت "T" مسطح به طور محکم در شیار خواب تعبیه شده است تا از چرخش پیچ جلوگیری شود. انتهای نخ به سمت بالا بیرون می رود و برای رفع پد ریلی و گیره بست است. این می تواند محکم تمام مؤلفه ها را قفل کند تا از لرزش قطار و حرکت بار جلوگیری شود.
سر پیچ لنگر T به طور عمده برای جلوگیری از چرخش کار می کند. پس از ثابت شدن در شیار خواب ، نمی تواند بچرخد. این امر هنگام سفت شدن آجیل در بالای مسیر بسیار مهم است ، زیرا هر چرخش قدرت اتصال را تضعیف می کند. گشتاور ثابت و نیروی نگه داشتن را تضمین می کند.
پیچ لنگر T با پیچ لنگر سر شش ضلعی متفاوت است. هنگامی که پیچ لنگر در جای خود ثابت شد ، دیگر نمی چرخد. از نظر جسمی در خواب تعبیه شده است. پیچ های لنگر سر شش ضلعی با سطح خواب به اصطکاک متکی هستند. برای لنگر انداختن مسیر بحرانی که به جابجایی صفر نیاز دارد ، قفل مکانیکی قابل اعتماد آن از اهمیت حیاتی برخوردار است.
برای پیچ لنگر T T ، نیازی به حفر سوراخ های بزرگ و پیچیده در مواد نصب نیست. فقط یک سوراخ کوچک مناسب درست کنید و پیچ را درج کنید ، و می تواند بسیار محکم برطرف شود. این یک اثر ثابت است و می تواند در برابر نیروهای کششی و فشاری عالی مقاومت کند. می توان در بسیاری از مکان ها که در آن به استحکام بالا نیاز دارد استفاده کرد.