قسمت بالای پیچ توپی چرخ یک دایره نامنظم ، بدنه میله استوانه ای است و یک انتها با یک نخ خارجی ماشینکاری می شود. مشخصات بسیار زیادی وجود دارد ، با ضخامت و طول تفاوت دارد. شما باید پیچ های مناسب را با توجه به مدل های مختلف وسیله نقلیه انتخاب کنید.
پیچ چرخ مؤلفه ای است که از لحاظ جسمی چرخ را به هاب متصل می کند. آنها به سوراخ های نخ مونتاژ توپی پیچ می شوند. هنگامی که پیچ ها سفت می شوند ، آنها محکم چرخ ها را در توپی می چسباند. نصب این پیچ ها به درستی بسیار مهم است زیرا آنها در هنگام رانندگی تمام نیروهای بین چرخ ها و وسیله نقلیه را تحمل می کنند.
یک صندلی مخروطی در زیر سر پیچ توپی چرخ وجود دارد. این با سوراخ های مخروطی روی حاشیه مطابقت دارد. پس از سفت شدن ، صندلی مخروطی دقیقاً چرخ را در مرکز توپی قرار می دهد و تناسب محکم و محکم را تشکیل می دهد. همچنین به انتقال نیروی بستن به طور مساوی کمک می کند. استفاده از نوع صندلی اشتباه (به عنوان مثال ، صندلی کروی و صندلی مخروطی) ناامن است.
پیچ چرخ یک اتصال دهنده بحرانی ایمنی است. خسارت پیچ ممکن است باعث شود چرخ ها در حین رانندگی از بین بروند و در نتیجه عواقب فاجعه بار داشته باشد. بنابراین ، گشتاور نصب صحیح ، استفاده از پیچ های دست نخورده و بازرسی های منظم (مانند تعویض تایر) از اهمیت حیاتی برخوردار است. آنها در واقع از چرخ های شما پشتیبانی می کنند.
پیچ های توپی چرخ نسبت به فشار بسیار مقاوم هستند. هنگام رانندگی ، چرخ ها باید وزن وسیله نقلیه را تحمل کنند. در حین شتاب ، ترمز و چرخش ، آنها نیز در معرض نیروهای مختلف قرار می گیرند. باید به اندازه کافی قوی باشد تا چرخ و توپی را به هم وصل کند و از شل شدن یا سقوط چرخ جلوگیری کند.
| روز | M10 | M12 | M14 | M16 | m20 | M22 |
| P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
| DS | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
| DK | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
| n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
| k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |