نمای بیرونی سیم طناب فولادی هواپیما با دقت و نرمی بالایی ساخته شده است.
معمولاً از مشخصات 7x7 یا 7x19 استفاده می کند - این بدان معناست که هفت رشته سیم فولادی وجود دارد که هر رشته از هفت یا نوزده سیم فولادی نازک و محکم تشکیل شده است که همه آنها به دور یک سیم هسته به هم پیچیده شده اند. بنابراین، یک طناب کابلی انعطاف پذیر و در عین حال بسیار قوی، با قطر ثابت و سطح صاف و مسطح - بدون هیچ گونه نقص یا برآمدگی، تشکیل می شود.
در هر دو انتها، کانکتورهای نوع فشرده سازی معمولا نصب می شوند. این کانکتورها برای عملکرد سیم طناب فولادی بسیار مهم هستند و آن را از سیم بکسل های صنعتی معمولی متمایز می کنند.
سیم طناب فولادی مورد استفاده در هواپیما محصولی با کیفیت است. این فقط به دلیل قیمت پایین آن شناخته شده نیست - ارزش آن در جنبه هایی مانند تضمین قابلیت اطمینان، قابلیت ردیابی و گواهینامه های مناسب نهفته است.
در زمینه هوافضا، اگر سیم طناب فولادی خراب شود، تلفات ناشی از آن بسیار زیاد خواهد بود. می توان مشاهده کرد که سیم طناب فولادی مورد استفاده در هواپیما می تواند هزینه ها را به میزان قابل توجهی کاهش دهد: نه تنها احتمال خرابی فاجعه بار را کاهش می دهد و الزامات نظارتی را برآورده می کند، بلکه عمر سرویس را به حداکثر می رساند و هزینه ها را در بسیاری از جنبه ها کنترل می کند. این حرکت نه تنها باعث کاهش سرمایه گذاری غیر ضروری در تعمیر و نگهداری و کاهش هزینه های عملیاتی می شود، بلکه طول عمر هواپیماهای پرهزینه را افزایش می دهد و ارزش دارایی را به حداکثر می رساند.
| قطر میلی متر |
استحکام کششی اسمی |
حداقل شکستن لوا |
وزن تقریبی کیلوگرم/100 متر |
|
| قطر اسمی | تحمل مجاز | |||
| 6x7+FC |
||||
| 1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
| 2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
| 2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
| 3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
| 3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
| 4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
| 4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
| 5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
| 6x7 + IWS |
||||
| 1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
| 2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
| 2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
| 3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
| 3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
| 4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
| 5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
| 6x19+FC |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
| 3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
| 3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
| 4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
| 4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
| 5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
| 6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
| 6x19 + IWS |
||||
| 3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
| 3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
| 3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
| 4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
| 5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
| 6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
| 7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
| 8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
| 9 | 53.4 | 37.60 | ||
| 9.75 | 62.6 | 44.10 | ||
س: حداقل استحکام شکست طناب فولادی هواپیمای کششی بالا چقدر است؟
پاسخ: حداقل استحکام شکست سیم طناب فولادی هواپیمای کششی بالا به قطر و ساختار آن بستگی دارد. سیم طناب هواپیما با استحکام بالا با ساختار 1/8 اینچ (3 میلیمتر) 7×19، معمولاً بیش از 1800 کیلوگرم وزن دارد و هر دسته همراه با یک گزارش آزمایش تأیید برای اطمینان از انطباق با حاشیههای ایمنی هوانوردی و عملکرد عادی تحت بارهای شدید است.