در صنعت خودرو، واشر قفل اسپلیت یک جزء اساسی است. وظیفه اصلی آن جلوگیری از شل شدن است. هنگامی که فشرده می شود، به طور مداوم خاصیت ارتجاعی معکوس ایجاد می کند تا اصطکاک بین رزوه ها را افزایش دهد. در همان زمان، انتهای باز شدن تیز به سر پیچ و سطح تماس "گزیده" می شود و مقاومت فیزیکی بیشتری ایجاد می کند و در نتیجه به طور موثر در برابر ارتعاشات و ضربه های مداوم در حین کار خودرو مقاومت می کند.
【1】برنامه خاص
(1) موتور و سیستم های جانبی: برای محکم کردن ژنراتور، استارت، لوازم جانبی پمپ بنزین و جلوگیری از شل شدن آنها در محیطی با لرزش بالا استفاده می شود. همچنین معمولاً روی پیچها در موقعیتهایی مانند پایههای موتور و گیربکس، تابه روغن، پوشش سوپاپ و غیره یافت میشود.
(2) شاسی و سیستم تعلیق: معمولاً در نقاط اتصال بازوهای کنترل، میله های تثبیت کننده، کمک فنرها و سایر اجزای تعلیق دیده می شود. در اتصال فلنج بین لوله اگزوز و منیفولد، واشر قفل اسپلیت نیز برای جلوگیری از شل شدن پیچ ها در دمای بالا استفاده می شود.
(3)سیستم انتقال: پیچ های پوششی که برای تعمیر اجزای انتقال مانند دیفرانسیل و جعبه انتقال استفاده می شود.
(4)سیستم ترمز: برای برخی از خودروهای با کارایی بالا، برای محکم کردن پیچهای کالیپر ترمز استفاده میشود.
(5)سیستم برق: در وسایل نقلیه قدیمی، معمولا برای تعمیر سیم زمین استفاده می شود.
【2】انتخاب مشخصات
(1) مشخصات مستقیماً با قطر اسمی پیچ ها مطابقت دارد و اندازه آنها از استانداردهای ملی خاصی پیروی می کند. DIN 127 (استاندارد آلمانی) یکی از پرکاربردترین استانداردهای متریک در صنعت خودروسازی است.
(2) واشر قفل اسپلیت به تنهایی از استحکام و کشش کافی برخوردار است. نمرات عملکرد رایج شامل گرید 5 (نوع عمومی) و درجه 8 (استحکام بالا) است.
【3】انتخاب مواد
(1)فولاد کربن معمولی: مقرون به صرفه و کاربردی، با روی زرد یا روکش روی رنگی (مانند داکرومت) عملیات سطحی، ارائه قابلیت های اولیه ضد خوردگی.
(2)فولاد ضد زنگ: مانند A2 یا A4، عمدتا در محیطهای با رطوبت بالا و پاشش نمک استفاده میشود. A4 (316)، به دلیل محتوای مولیبدن آن، مقاومت قوی تری در برابر خوردگی یون کلرید دارد و به ویژه برای سیستم های شاسی یا اگزوز مناسب است.
(1) آیا واقعاً واشر قفل اسپلیت می تواند از شل شدن در اثر لرزش زیاد در کاربردهای خودرو جلوگیری کند؟
می تواند نقش خاصی را ایفا کند. خاصیت ارتجاعی آن اصطکاک را افزایش می دهد و انتهای باز آن به سطح تماس می خورد. برای ارتعاشات متوسط موثر است.
(2)بعد از برداشتن پیچ و مهره ها، آیا می توانم دوباره از آن استفاده کنم؟
توصیه نمی شود. زیرا پس از نصب، واشر صاف شده و دچار تغییر شکل پلاستیکی و در نتیجه کاهش خاصیت ارتجاعی می شود.
(3)کدام ماده برای کاربردهای زیر کالسکه (نمک، رطوبت) بهترین است؟
توصیه می شود از فولاد ضد زنگ A4 (316) یا پوشش نیکل الکترولس روی فولاد کربن استفاده شود.
| دوشنبه | φ18 | φ20 | φ22 | φ2 4 | φ27 | φ30 | φ33 | φ36 | φ39 | φ42 | φ45 |
| د دقیقه | 18.2 | 20.2 | 22.5 | 24.5 | 27.5 | 30.5 | 33.5 | 36.5 | 39.5 | 42.5 | 45.5 |
| حداکثر d | 19.04 | 21.04 | 23.34 | 25.5 | 28.5 | 31.5 | 34.7 | 37.7 | 40.7 | 43.7 | 46.7 |
| b دقیقه | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| b max | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| ساعت دقیقه | 4.3 | 4.8 | 5.3 | 5.8 | 6.5 | 7.2 | 8.2 | 8.7 | 9.7 | 10.2 | 10.7 |
| حداکثر ساعت | 4.7 | 5.2 | 5.7 | 6.2 | 7.1 | 7.8 | 8.8 | 9.3 | 10.3 | 10.8 | 11.3 |
| H دقیقه | 9 | 10 | 11 | 12 | 13.6 | 15 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 |
| H max | 11.25 | 12.5 | 13.75 | 15 | 17 | 18.75 | 21.25 | 22.5 | 25 | 26.25 | 27.5 |